1. Ehitusuuringute lofting Kõigepealt paigutati rajatise juhtimisvõrk, viidi läbi ehituse panus, maeti segmenteeritud kaevetähiste number ja kaevetööde kontuurjoonemärk ning mõõdeti lõiked enne ja pärast kaevet.
Määrake nõlvakaitse vahemiku joon vastavalt ehituse juhtimisvõrgu mõõtmisele ja pööningule. Enne nõlva lõikamist tuleks kalda lõikepiirkonna määramiseks kohapeal mõõta rannamaastikku.
2. nõlv on puhastatud
Projekteerimisjooniste nõuete ja järelevalveinseneri nõuete kohaselt eemaldatakse ja transporditakse kogu muru, puud, juured ja praht projekti elluviimise raames. Esialgsel pinnasel asuv pinnas ja muru peaksid olema nii sügavad, nagu joonistel näidatud ja järelevalveinseneri nõutud. Pärast pinnase eemaldamist tuleb kaevud, hauakambrid, puutüved, süvendid ja loomade pesad endiselt hävitada. Täitekvaliteedi peaks kinnitama järelevalveinsener. Täitmine nõuab tagasitäitmist ja puhastamine toimub 1m3 ekskavaatoriga ekskavaatoriga, mis lükatakse 74kw buldooseriga lamestamiseks riknemisalale.
3. kogu kalle
Pärast vundamendi puhastamist saab nõlvakaitse mullatöid kaevata ja parandada. Esiteks on joon ette nähtud vastavalt projekteerimisnõuetele. Liigne mullatöö kaevatakse välja 1m3 ekskavaatoriga ekskavaatoriga ja transporditakse seejärel 74kw buldooseriga muldkeha. Mitte üle 2 m. Mehaanilise nõlvade lõikamise korral reserveeritakse vundamendi pinna kohale 10 cm paksune kaitsekiht. Kaitsekiht kaevatakse enne ülemise kuiva kivist nõlvakaitse ehitamist käsitsi välja ja transporditakse riknenud alale 1t mootoriga kalluriga.
Täidetava osa jaoks kasutatakse tagasitäiteks nõlva lõikavat mulda. Tagasitäitmisel viiakse see läbi sammude kaupa. See ei saa sillutada mööda nõlva. Suurepinnalised täitematerjalid täidetakse ja tihendatakse kihtidena 74kw buldooseriga. Iga kihi paksus on alla 30 cm ja seda ei saa kohapeal kasutada. Mehaaniline tagasitäide täidetakse käsitsi ja tihendatakse konnarammuga ning iga kihi paksus on alla 10 cm.
